الرحلة الأولى: رايت فلاير

أول رحلة قام بها الأخوان رايت.

أول رحلة قام بها الأخوان رايت. (رصيد الصورة: ناسا)





كانت طائرة رايت فلاير ، التي قامت بأول رحلة لها في عام 1903 ، هي أول آلة طيران مزودة بطاقم وقوة وأثقل من الهواء ويمكن التحكم فيها (إلى حد ما). كان من الصعب في ذلك الوقت تخيل أن بعض الرحلات المتذبذبة ستؤدي إلى صناعة طيران دولية ، ناهيك عن أول رحلة فضاء بشرية بعد 58 عامًا فقط ، في عام 1961.

لعب ويلبر وأورفيل رايت لعبة نشرة تعمل بالمطاط عندما كانا أطفالا ويطيران بالطائرات الورقية ، مما حفزهما على الطيران في وقت مبكر من الحياة. اعتمدت رحلتها الأولى في نهاية المطاف في كيتي هوك بولاية نورث كارولينا على الابتكارات في التحكم في الطيران والدفع الذاتي - وكلاهما ضروريان للطائرة للبقاء في الجو دون أن تتحطم خلال أول اختبارات طيران ناجحة لها ، في 17 ديسمبر 1903.

تصميم رايت فلاير

بدأت ولادة اهتمام الأخوين رايت الجاد بالطيران مع وفاة رائد الطائرات الشراعية أوتو ليلينثال في عام 1896 ، وفقًا لـ متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء . مثل ليلينثال ، جرب الأخوان تصميمات الطائرات الورقية والطائرات الشراعية لبناء أول طائرة.



كان طيارو الطائرات الشراعية السابقون يوجهون طائراتهم الشراعية من خلال تغيير وزن أجسامهم. لكن الأخوين رايت توصلوا إلى حل أكثر أناقة ؛ قاموا بلف أو التواء رؤوس أجنحة الطائرة في اتجاهين متعاكسين للتأثير على تدفق الهواء فوق الأجنحة. أدى هذا الالتواء إلى إحداث كميات مختلفة من الرفع على كل جناح بحيث تميل الطائرة نحو جانب واحد ، وتحكم الطيار في التواء أطراف أجنحة رايت فلاير باستخدام أسلاك متصلة بمهد الورك. وهذا يعني أن الطيار يمكن أن يوجه عن طريق تحريك وركيه من جانب إلى آخر.

أدت اختبارات النفق الهوائي في خريف عام 1901 والمئات من اختبارات الانزلاق في عام 1902 إلى تصميم طائرة برفع أفضل ، ومصعد أمامي لرفع مقدمة الطائرة أو أسفلها ، ودفة ذيل عمودية للتحكم في الطيران بشكل أكثر فعالية. مهدت هذه التحسينات الطريق لآلة الطيران التي من شأنها أن تحقق طيرانًا مستدامًا في عام 1903.

تطلب صنع آلة طيران يمكنها فعل أكثر من الانزلاق أن يخترع الأخوان رايت أول مراوح طائرة عاملة. لقد تصوروا المروحة كجناح طائرة يوضع على جانبها ويدور حولها لخلق تدفق الهواء من أجل 'الرفع' الأفقي ، القوة اللازمة لتحريك الطائرة للأمام.



قام الأخوان رايت ببناء محرك بقوة 12 حصانًا لتشغيل مروحتين مثبتتين خلف أجنحة طراز 1903 Flyer. قام نظام ناقل الحركة بسلسلة وعجلة مسننة بتوصيل المحرك بالمراوح حتى يتمكن من تشغيلها.

غطى قماش الموسلين خشب التنوب والرماد الذي شكّل إطار عام 1903 رايت فلاير. كان للطائرة جناحيها 40 قدما و 4 بوصات (12.3 مترا) ؛ بطول 21 قدمًا (6.4 م) ؛ ارتفاع 9 أقدام و 3 بوصات (2.8 م) ؛ ويبلغ وزنه 605 رطلاً. (274 كيلو جرام) بدون طيار.

رسم تخطيطي يوضح تطور الأخوين رايت



رسم تخطيطي يوضح تطور تصميم طائرة الأخوين رايت ، وبلغت ذروتها في السيارة التي حققت أول رحلة بشرية تعمل بالطاقة في عام 1903.(رصيد الصورة: ناسا)

السماء هي الحد

قامت طائرة Wright Flyer برحلتها التاريخية التي استغرقت 12 ثانية في 17 ديسمبر ، قبل أن تطير مرة أخرى ثلاث مرات أخرى وتغطي مسافة 852 قدمًا (255.6 مترًا) في 59 ثانية في الرحلة الرابعة والأخيرة. بدأ عصر الطيران الآلي.

تعد معالم الرحلة منذ عام 1903 أكثر من أن يتم سردها في مقال قصير ، ولكن بعضًا منها ( وفقًا لشركة Air & Space Smithsonian ) تشمل أول سفينة حاملة رست في عام 1911 ؛ أول تزويد جوي بالوقود في عام 1923 ؛ أول طائرة عابرة للمحيط الأطلسي من قبل فريق ، في عام 1919 (قام تشارلز ليندبيرغ بأول طائرة منفردة في عام 1927) ؛ أول رحلة للأجهزة فقط ، في عام 1929 ؛ وأول رحلة لكسر حاجز الصوت ، في عام 1947. منذ ذلك الحين ، أصبحت الطائرات (بشكل عام) أكثر أمانًا وهدوءًا وكفاءة في استهلاك الوقود ، واليوم ، تقوم الطائرات بدون طيار المتقدمة بمهام حربية خطيرة أو أثناء الكوارث الطبيعية.

بدأ عصر الفضاء في عام 1957 ، مع إطلاق سبوتنيك ، تليها مهمة عام 1961 التي جعلت يوري غاغارين أول إنسان في الفضاء. إن رحلات الفضاء اليوم ليست روتينية بأي حال من الأحوال مثل رحلات الطيران ، لكن هذا لا يعني أن هذا لن يحدث يومًا ما. على مدار عقود فقط ، اكتسب رواد الفضاء خبرة في إجراء عمليات السير في الفضاء المعقدة ، وممارسة العلوم على متن محطة الفضاء الدولية ، والعيش في الفضاء لمدة عام أو أكثر في كل مرة.

مصادر إضافية:

تم تحديث هذه المقالة في 17 يونيو 2019 بواسطة إليزابيث هاول ، المساهمة في موقع guesswhozoo.com.