شاهد تطور صواريخ SpaceX بالصور

صواريخ سبيس إكس



سبيس اكس



وُلد سبيس إكس في عام 2002 ، عندما اتخذ مؤسسها الملياردير إيلون ماسك الخطوات الأولى في طموحه الكبير لإرسال مهمة إلى المريخ. اليوم ، تجاوزت الشركة مرحلة بدء تشغيل الفضاء.

تعيد الشركة التي تتخذ من هاوثورن بولاية كاليفورنيا مقراً لها استخدام الصواريخ بانتظام ، وترسل بعثات شحن إلى محطة الفضاء الدولية بمركبتها الفضائية دراغون وستنقل رواد فضاء إلى وكالة ناسا وغيرها أيضًا. أطلقت SpaceX أيضًا صاروخ Falcon Heavy الضخم ولديها خطط لصاروخ أكبر حتى يصل إلى القمر والمريخ وما وراءهما: Starship و Super Heavy المعزز.

اقرأ المزيد عن تاريخ سبيس إكس في تطوير الصواريخ والمركبات الفضائية في عرض الشرائح التالي.

ملحوظة المحرر:نُشرت هذه القصة لأول مرة في 10 مايو 2018 ، وتم تحديثها في 20 مايو 2020.



فالكون 1

كان فالكون 1 هو أول صاروخ تصنعه شركة سبيس إكس. كان لديها القدرة المقترحة على حمل 670 كيلوغرامًا (1480 رطلاً) إلى مدار أرضي منخفض ، وحلقت بين عامي 2006 و 2009.

بعد ثلاث إخفاقات في الإطلاق ، أرسلت فالكون 1 حمولة وهمية إلى الفضاء في 29 سبتمبر 2008. أدى إطلاقه الخامس والأخير في 14 يوليو 2009 ، إلى إرسال ساتل ماليزي لرصد الأرض RazakSAT إلى المدار.

فالكون 1



سبيس اكس

تم إطلاق صواريخ فالكون 1 من جزيرة أومليك ، وهي جزء من جزيرة كواجالين المرجانية في المحيط الهادئ. كان الصاروخ الذي يبلغ ارتفاعه 68 قدمًا (21 مترًا) يعمل بمحرك واحد (ومن هنا جاء الاسم '1' في اسمه) وكان يعمل بالأكسجين السائل والكيروسين المستخدم في الصواريخ.

وفي حال كنت تتساءل ، أطلق ماسك اسم صواريخ فالكون على سفينة ميلينيوم فالكون من فيلم 'حرب النجوم'.



تطوير فالكون 9

تطوير فالكون 9

سبيس اكس

سرعان ما تلقت شركة SpaceX اهتمامًا من العديد من الشركات التي تبحث عن صاروخ رفع أثقل. وكانت الشركة قد فكرت في تطوير صاروخ وسيط يسمى فالكون 5 ، ولكن بدلاً من ذلك تخطوا للأمام وبدأ العمل على فالكون 9 (لأن مرحلته الأولى استخدمت مجموعة من تسعة محركات.

يمكن لهذا الصاروخ إرسال حمولة إلى مدار أرضي منخفض يصل وزنه إلى 28991 رطلاً. (13150 كجم). إنه صاروخ من مرحلتين يبلغ ارتفاعه 230 قدمًا (70 مترًا) وعرضه 12 قدمًا (3.7 مترًا). أعلنت شركة سبيس إكس لأول مرة عن خططها لفالكون 9 في عام 2005 وأرسلت طائرة فالكون 9 لأول مرة في 7 يونيو 2010 ، من محطة كيب كانافيرال للقوات الجوية في فلوريدا.

كان من بين العملاء الأوائل للصاروخ شركة Bigelow Aerospace ؛ أفانتي للاتصالات ؛ وماكدونالد وديتويلر وشركاه.

إعادة استخدام الصواريخ

إعادة استخدام صواريخ فالكون 9

سبيس اكس

منذ بداية تاريخ Falcon 9 ، كان SpaceX مهتمًا بإعادة استخدام المرحلة الأولى من الصاروخ انقاذ في تكاليف الاطلاق .

ومع ذلك ، لم تنجح الاختبارات المبكرة للهبوط. قام SpaceX بمحاولات في عمليات الإطلاق الأولى والثانية والسادسة من Falcon 9 للتحكم في هبوط المعزز ، ولكن في كل حالة ، اصطدمت المرحلة بالمحيط. يمكنك مشاهدة مقطع فائق من عمليات الهبوط الفاشلة من SpaceX أدناه.

حقق SpaceX أخيرًا هبوط محكم في المحيط في الإطلاق التاسع لفالكون 9 (المحاولة الرابعة للهبوط المضبوط) ، في 18 أبريل 2014. كان هذا بمثابة نقطة انطلاق مهمة في طريق إعادة الاستخدام في نهاية المطاف.

حدث أول هبوط ناجح لصاروخ فالكون 9 في 21 ديسمبر 2015 في منطقة الهبوط 1 ، وهي منصة سبيس إكس في محطة كيب كانافيرال للقوات الجوية في فلوريدا.

أحلام التنين

مركبة فضاء التنين

سبيس اكس

احتفظت SpaceX بأول 18 شهرًا من إصدار سفينة شحن التنين قيد التطوير. بعد ذلك ، في مارس 2006 ، أعلنت الشركة رسميًا عن Dragon عندما قدمت الشركة اقتراحًا لبرنامج عرض خدمات النقل المداري التجاري (COTS) التابع لناسا. كان الهدف النهائي هو تطوير مركبة فضائية خاصة لنقل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية.

بعد أن حققت شركة Spacex العديد من المعالم البارزة ، اختارت ناسا SpaceX's Dragon في ديسمبر 2008 لتكون واحدة من الشركات التي تقدم خدمات إعادة الإمداد التجارية للمحطة الفضائية. (كانت الشركة الأخرى هي Orbital Sciences ، والتي أصبحت فيما بعد Orbital ATK والآن Northrop Grumman.)

كانت قيمة عقد SpaceX في ذلك الوقت بحد أدنى 1.6 مليار دولار ، مع خيارات للتمديد إلى 3.1 مليار دولار ؛ حصلت الشركة منذ ذلك الحين على عقد جديد لخدمات إطلاق الشحن.

أكد ماسك أنه أطلق عليه اسم Dragon على اسم Puff the Magic Dragon.

رحلات التنين المبكرة

فالكون 9 رحلات التنين

سبيس اكس

قام دراجون برحلة أولى ناجحة في 8 ديسمبر 2010 ، من محطة كيب كانافيرال للقوات الجوية. بعد ذلك ، في 22 مايو 2012 ، أطلق Dragon اختبارًا مهمًا: محاولة لرسو المركبة الفضائية بمحطة الفضاء الدولية.

التنين وصل إلى المحطة بأمان في 25 مايو من ذلك العام ، على الرغم من تعرضه لبعض المشاكل مع نظام الليزر الذي كان من المفترض أن يحكم على مسافة المركبة من المجمع المداري. أثار هذا الإنجاز شهرة عالمية. كانت هذه هي المرة الأولى التي تلتحم فيها مركبة فضائية خاصة بالمحطة الفضائية.

قامت شركة سبيس إكس منذ ذلك الحين بترقية سفن الشحن غير المأهولة من دراجون لتكون قابلة لإعادة الاستخدام لرحلتين على الأقل.

الجراد

الجراد كان نموذجًا أوليًا لصاروخ يبلغ ارتفاعه 100 قدم تم إطلاقه في شركة SpaceX's McGregor ، تكساس ، مما يثبت الأرضية لمنح الشركة المزيد من الخبرة في هبوط التعزيزات رأسياً.

في حين أن Grasshopper لم يحظى بنفس القدر من الاهتمام الإعلامي مثل برامج SpaceX الأخرى ، فقد كان مفتاحًا لتعزيز تطوير المرحلة الأولى القابلة لإعادة الاستخدام من Falcon 9.

الجراد

كريس طومسون / سبيس إكس

قام صاروخ Grasshopper بثماني رحلات تجريبية بين عامي 2012 و 2013 ، حيث شهدت الرحلة الأخيرة ارتفاع Grasshopper إلى 2440 قدمًا (744 مترًا).

تم بعد ذلك تقاعد برنامج Grasshopper حتى يتمكن SpaceX من تركيز المزيد من الموارد على تطوير Falcon 9.

مركبة التطوير فالكون 9 القابلة لإعادة الاستخدام

مركبة التطوير فالكون 9 القابلة لإعادة الاستخدام

سبيس اكس

أعلن SpaceX مركبة التطوير فالكون 9 القابلة لإعادة الاستخدام في عام 2012 ، والذي كان قائمًا على المرحلة الأولى من Falcon 9.

قامت الشركة بخمس رحلات جوية من هذا النظام في موقع SpaceX McGregor بين أبريل وأغسطس 2014 ، حيث تجاوز الحد الأقصى للارتفاع في بعض الرحلات 3280 قدمًا (1000 متر).

انفجر آخر معزز ، والذي تم إطلاقه في 22 أغسطس 2014 ، بسبب جهاز استشعار مسدود.

أول منصة هبوط صاروخية لشركة SpaceX

سبيس اكس

سبيس اكس

تُظهر هذه الصورة منطقة الهبوط 1 ، وهي منطقة هبوط أرضية لمرحلة فالكون 9 الأولى في محطة كيب كانافيرال للقوات الجوية. هذا هو المكان الذي قامت فيه سبيس إكس بأول عملية إنزال أرضي خاضع للرقابة ، في 21 ديسمبر 2015.

قامت الشركة ببناء الوسادة على الأرض المستأجرة من سلاح الجو الأمريكي في محطة كيب كانافيرال الجوية. (منطقة الهبوط 1 على الأرض التي كانت تستضيف مجمع الإطلاق 13.) كان هذا الهبوط رائعًا للغاية لأن رحلة فالكون 9 السابقة ، في يونيو 2015 ، انتهى بشكل كارثي بانفجار.

الهبوط الأرضي

الهبوط الأرضي

سبيس اكس

تم الترحيب بأول هبوط ناجح لسبيس إكس فالكون 9 في منطقة الهبوط 1 ، في 21 ديسمبر 2015 ، باعتباره علامة فارقة في إعادة استخدام الصواريخ. ومع ذلك ، لا تزال الشركة تحاول تحسين هذا الإنجاز.

شهدت SpaceX مزيجًا من ملفات فشل عمليات الإنزال في المحيطات في عامي 2014 و 2015 .

هبوط صاروخ فالكون 9 الملحمي من سبيس إكس بالصور

في عام 2015 ، كانت سبيس إكس تحاول أيضًا الهبوط على متن سفن بدون طيار في المحيط. بينما استمرت عمليات الهبوط هذه بالفشل ، كان ماسك ينشر مقاطع الفيديو والصور على موجز Twitter الخاص به ، معترفًا بالأخطاء التي ارتكبت ، وستعمل الشركة على التحسين للرحلة التالية.

أول هبوط لسفينة بدون طيار

صقر هبوط سفينة بدون طيار 9

سبيس اكس

المثابرة التي أظهرها ماسك وموظفيه أتت ثمارها أخيرًا في 8 أبريل 2016 ، عندما هبطت المرحلة الأولى من فالكون 9 بهدوء على سفينة بدون طيار تسمى 'Of Course I Still Love You' في المحيط الأطلسي. كانت المركبة الفضائية دراجون التي حملتها الطائرة فالكون 9 عالياً أيضًا رحلة بارزة ، حيث قدمت وحدة قابلة للنفخ - وحدة النشاط القابلة للتوسيع Bigelow - إلى محطة الفضاء الدولية.

تحسن معدل نجاح سبيس إكس في عمليات هبوط الطائرات بدون طيار بشكل كبير بعد رحلة أبريل 2016 ، على الرغم من أن بعض التعزيزات لا تزال تخطئ الهدف من وقت لآخر. معدل نجاح رحلة فالكون 9 للشركة قوي أيضًا ؛ وكان آخر فشل لها ، في سبتمبر 2016 ، انفجار صاروخ على منصة الإطلاق قبل الإقلاع.

لدى SpaceX سفينة ثانية بدون طيار ، 'اقرأ التعليمات فقط' ، والتي تُستخدم للهبوط في المحيط الهادئ بعد الإطلاق من محطة فاندنبرغ الجوية في كاليفورنيا. تم تسمية كلتا السفينتين باسم السفن الفضائية الخيالية في كتب الخيال العلمي لـ Iain M. Banks.